架空保温钢管如何设计轨迹施工
来源: 本站原创
发布时间: 2024年04月08日
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架空保温钢管水平定向钻进施工中的事故原因大致可分为钻具折断，钻杆埋钻、卡钻，管道回拖时管道拉扁、拉不动，损坏原有地下建筑物等。钻具折断的原因：①钻具经长期使用后，磨损过大②钻杆瘦劳，打导向孔时，选用曲率半径偏小，钻杆在反复的剪切作用力下艘劳折断。预防措包：经常检查钻具。不用磨损超限钻具。当采用弹性弯曲铺设管道时，其曲率半径不宜小于管只东误水平定向钻施工法概述道外径的1o00~1500倍。钻杄埋钻、卡钻的原因主要是孔洞坍塌。管道回时管道拉扁、拉不动的原因，大部分是因在非黏性地层施工中泥浆使用不合适而造成的预防措葹：在非黏性地层施工，泥浆性能的好坏直接关系到施工的成败。
架空保温钢管在非黏性地层施工中，要求泥浆具有一定的黏度、良好的流变性、较高的携带钻屑能力、较强的护壁能力，从而维护孔壁稳定，防止泥浆流失。泥浆具有良好的润滑性能，保证施工和回拖管道的摩擦阻力系数*小。非黏性地层施工需选用**膨润土及合适的泥浆添加剂、处理剂1.4.1导向孔施工卡钻事故某水平定向钻穿河工程，其河面宽约150m，地层上部为亚黏土，往下依次为亚砂土和粉砂，施工设备为21T钻机，250/40泥浆泵，管径中3mm、长3m钻杆事故发生经过：设备安装好后，开始打导向孔，钻进60多根钻杆，开始向上调向时，发现顶不动，机手又向前钻了20几根钻杆，还是不行，这时已经过了河中心线不能再向前钻了，只能回撤钻杆，以期能按设计轨迹施工。
不料，只卸了5、6根钻杆，回拖压力直线上升。又强行拉了1根钻杆后，就出现了拉不动、转不动的现象，这时钻孔内还有73根钻杆卡钻原因：钻进中没有使用泥浆，钻孔坍塌，造成卡钻。处理此类事故的思路：使用**泥浆，平行于原孔内钻杆进行冲孔，解除卡钻1.4.2管道回拖受阻事故某河水平定向钻穿越工程穿越段水平长度约为1600m，穿越处勘探深度内共划为10个工程地质层：①素填土；②淤泥质粉质黏土；③粉质黏土；④黏土；⑤粉质黏土；⑥黏土混砾砂黏土；⑧黏土；⑨粉砂：⑩角砾。施工单位顺利完成通讯套管穿越和主管道扩孔工程后，在回拖剩氽160m时遇阻。施工单位临时采取措施；摆正未回拖管道，失败后采取向管道注水增加管道重量减少上摩擦力继续回拖，仍失败事故原因分析：由于穿越距离长，在回拖过程中出现阻力增加的情况，遇阻点的位置为回拖抬头段，造成穿越回拖遇阻的可能情况是塌孔或者清孔不净。事故处理：采取先开挖14m后下8m深的沉井方案，利用设备探測管道回拖端部，找到遇阻管道后，剩余管道采用沟埋方式完成穿越工程。根据确定的方案，施工单位请当地的水利部门进行开挖，开挖到预定位置发现地质情况良好、地下水量少，改变了下沉井的方案，直接开挖到遇阻点。经过1个多月的施工完成了穿越工作。
架空保温钢管在非黏性地层施工中，要求泥浆具有一定的黏度、良好的流变性、较高的携带钻屑能力、较强的护壁能力，从而维护孔壁稳定，防止泥浆流失。泥浆具有良好的润滑性能，保证施工和回拖管道的摩擦阻力系数*小。非黏性地层施工需选用**膨润土及合适的泥浆添加剂、处理剂1.4.1导向孔施工卡钻事故某水平定向钻穿河工程，其河面宽约150m，地层上部为亚黏土，往下依次为亚砂土和粉砂，施工设备为21T钻机，250/40泥浆泵，管径中3mm、长3m钻杆事故发生经过：设备安装好后，开始打导向孔，钻进60多根钻杆，开始向上调向时，发现顶不动，机手又向前钻了20几根钻杆，还是不行，这时已经过了河中心线不能再向前钻了，只能回撤钻杆，以期能按设计轨迹施工。
不料，只卸了5、6根钻杆，回拖压力直线上升。又强行拉了1根钻杆后，就出现了拉不动、转不动的现象，这时钻孔内还有73根钻杆卡钻原因：钻进中没有使用泥浆，钻孔坍塌，造成卡钻。处理此类事故的思路：使用**泥浆，平行于原孔内钻杆进行冲孔，解除卡钻1.4.2管道回拖受阻事故某河水平定向钻穿越工程穿越段水平长度约为1600m，穿越处勘探深度内共划为10个工程地质层：①素填土；②淤泥质粉质黏土；③粉质黏土；④黏土；⑤粉质黏土；⑥黏土混砾砂黏土；⑧黏土；⑨粉砂：⑩角砾。施工单位顺利完成通讯套管穿越和主管道扩孔工程后，在回拖剩氽160m时遇阻。施工单位临时采取措施；摆正未回拖管道，失败后采取向管道注水增加管道重量减少上摩擦力继续回拖，仍失败事故原因分析：由于穿越距离长，在回拖过程中出现阻力增加的情况，遇阻点的位置为回拖抬头段，造成穿越回拖遇阻的可能情况是塌孔或者清孔不净。事故处理：采取先开挖14m后下8m深的沉井方案，利用设备探測管道回拖端部，找到遇阻管道后，剩余管道采用沟埋方式完成穿越工程。根据确定的方案，施工单位请当地的水利部门进行开挖，开挖到预定位置发现地质情况良好、地下水量少，改变了下沉井的方案，直接开挖到遇阻点。经过1个多月的施工完成了穿越工作。
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